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« Hondelatte part en live… Avec la patrouille de France », le 23/05 à 23h sur 13ème Rue

Un film de Jean-Marie Barrere et Christophe Hondelatte

La Patrouille de France, un des fleurons de notre aviation militaire. Les hommes qui la composent sont neuf, triés sur le volet parmi l’élite des pilotes de chasse. Ils sont issus des unités de combat de l’Armée de l’air et chacun a plus de 1500 heures à son tableau de vol . Des vrais pros qui vont vivre trois ans au rythme des entrainements et des meetings aériens. Leur mission : faire rêver le grand public et représenter la France et le savoir faire français aux yeux du monde entier…

Pendant quelques jours, Christophe Hondelatte a vécu le quotidien de ces militaires avec en prime un vol sur un alpha jet, l’avion de prédilection de la Patrouille de France. Chaque jour, pendant 7 mois, ils répètent inlassablement le show aérien qu’ils offriront au public le reste de l’année. Un exercice qui demande des heures d’entraînement et qui n’est pas sans danger pour ces hommes qui évoluent à trois mètres les uns des autres, à plus de 700 kilomètres/heure.

Christophe Hondelatte veut comprendre, ce qui a poussé ces pilotes et leurs mécaniciens à rejoindre ce club d’élite avant son baptême de l’air sur un jet à réaction.

« Air France : la chute libre », une enquête de Richard Puech et François Nénin pour « Spécial Investigation » le 12/11 à 22h30 sur CANAL +

Avec en moyenne un crash tous les trois ans ces douze dernières années, Air France, l’une des plus importantes compagnies aériennes du monde, est aussi l’une de celle dont les conditions de sécurité sont les plus critiquées ces dernières années.

Écrasement du Concorde en 2000 (113 morts), atterrissage manqué à Toronto en 2005 (un avion détruit), décollage manqué à Pau en 2007 (un mort), crash du vol Rio-Paris en 2009 (228 morts), le bilan est lourd.

Réfutant toute idée de fatalité, plusieurs commandants de bord d’Air France, dont certains encore en activité, évoquent aujourd’hui une défaillance de la gestion du risque au sein de la compagnie.

Pour Spécial Investigation, François Nénin et Richard Puech mettent en avant plusieurs failles du système : problèmes de compétences et de formation chez certains pilotes, liens trop étroits avec le constructeur Airbus selon certains, opacité du milieu aéronautique français, trop grande complaisance des autorités de contrôle – Direction Générale de l’Aviation Civile, DGAC, et Bureau d’Enquête et d’Analyse, BEA -. Des pratiques qui, si elles ne sont pas corrigées, pourraient bien engendrer d’autres drames…

« D comme Débrouille… Au Kenya » de Sebastian Perez Dimanche 27/03 à 15h00 sur Canal+

On a tout vu et tout lu sur le Kenya : ses safaris, ses guerriers Masaïs, ses paysages, son histoire. De Joseph Kessel aux reportages animaliers le Kenya est un des pays les plus connus du monde.
En revanche il y a une chose que nous ne savons pas.

C’est que les Kenyans sont considérés par le reste de l’Afrique (et ce n’est pas rien) comme les maîtres du système D.

Si la fabrication d’artisanat à l’aide de canettes de soda, sac en plastiques, pneus de voiture fût un temps leurs spécialités, ils sont aujourd’hui passés à la vitesse supérieure.

On parle maintenant d’aviation, d’énergies renouvelables et de téléphonie.

Sebastian Perez Pezzani part rencontrer les avant-gardistes de la débrouille et les rois de l’astuce et nous propose un voyage au Kenya comme vous ne l’avez pas vu.